HOT ! ホンダ　N-ONE　純正サスペンション　JG1-100**** ホンダN-ONE純正サスペンションJG1-100****

ホンダN-ONE純正サスペンションJG1-100****。ホンダN-ONE純正サスペンションJG1-100****。ホンダN-ONE純正サスペンションJG1-100****。NA・純正のN-ONEを愛してやまない貴方へ！---●出品の背景中古車両を購入後100kmほど走行後、サスペンション交換のために取り外しました。フロント編 | Freedom。アルト HA36S ラパン HE33S ワゴンR MH55S キャンバープレート。★やまさん専用★入札不可★ ESD-3665 スプリングセットLA150Sムーヴ。ブリッツ ZZ-R 車高調 ランサーEVO 10 CZ4A　92767 エボ10。新車外し　ハイエースワゴンGL 純正ショックアブソーバー。果汁 Z34 V36 ラルグスアジャスター&スプリングセット。クスコ ブルースプリング ID65 150mm 15k。D-max スプリング バネ id62(63)。N-ONE（JG1）】車高調取り付け。※走行距離：69,227km時点で交換特に問題なく走行できていましたので、機能上の問題はないと思われますが、あくまで中古パーツですので、画像を十分ご確認ください。完全な物を求められる方・神経質な方はご購入をお控えいただき、ご購入いただいた方も、クレーム、返品等はご遠慮いただければ幸いです。●商品の状態少しでも気持ち良くご使用いただくため、可能な範囲でのクリーニングを行いました。フロントR側ショックのネジ部分先端に黒い部分が見えますが、ナットの回転はスムーズで、取り付けに支障があるとは考えられません。また、ごく狭い範囲に錆があり、錆転換剤サビ・チェンジャー（MH116）を塗布しました。※塗布部分にスプリングの圧力がかかる部分も含まれるため、　持続的な効果がどれほどあるかは不明ショックを手動で押し縮めた際、もとの長さに伸びる速さは、それほど遅くはないように感じました。走行距離相応かと思います。※あくまで素人の感覚であり、感想レベルのコメントであることをご了承ください●車体データ初度検査年月：平成24年11月車台番号：JG1-100****形式：DBA-JG1原動機の型式：S07A