HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス

富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。ウェビックガレージセール | 富士重工 ラビット125 S301。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。CB400sf revo (nc42)純正リアサスペンション。キタコ　スクーター用スプリング サスペンション。DRAG PREMIUM ハーレー　スポーツスター　サス　ショック。kawasaki　ゼファー　フロントフォーク。ハーレー　FXEFエボ1985年型　純正フロントフォーク　インナーチューブ。カワサキ W800 純正 リアサスペンション OOJI。エストレヤ サスペンション 265mm。プログレッシブ　リアサスペンション（ハーレーダイナ91〜17）　ハーレーダイナ。モンキーJB03・ショックアブソーバー。シグナス リアショック リアサスペンション NMAX。レア　特注 KYB カヤバ MGS330 モンキー 5L4Lダックス 早矢仕。マルゾッキ　穴穴310mm。【GSX-8S/GSX-8R】ローダウンキット リンク T-REX レーシング。ウエダオートサービス製　フロントフォークエアーキャップ。モンキー125 【ÖHLINS 】オーリンズリアサスペンション。250TR ツインサスペンション280mm ブラック ガレージT＆F。ハーレー　リアサス　フルカバー。kicks GROM（jc92）用リヤスプリング。リジットサス　車高調整機能付き　オフセット10mm af27 dio zx。Progressive Suspension サスペンションショック 約23cm。新品！オーリンズフロントフォーク　ZRX1200ダエグ。ショベルヘッド41パイ　レイク付きフロントフォーク。NC42 スーパーフォアー400 純正リアショック。も*す様 NITRON サスペンション MT09。cb750fourリアサスペンション。PMC Z1/Z2 純正バネレートリアショック ブラックリム/レッドリフレクター。BMW Rninet 純正フロントサスペンション　2014年式。CT125 ハンターカブ、クロスカブなどに　リアサスペンション