HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス

富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。総額いくら？ 富士重工業ラビットを中古で買って、レストアまで。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。KN企画ヤマハ ローダウンスーパーショック2。え*る様 ＸＪＲ1300/V-MAX オーリンズYA5131。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。CB400sf revo (nc42)純正リアサスペンション。キタコ　スクーター用スプリング サスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。DRAG PREMIUM ハーレー　スポーツスター　サス　ショック。kawasaki　ゼファー　フロントフォーク。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ハーレー　FXEFエボ1985年型　純正フロントフォーク　インナーチューブ。カワサキ W800 純正 リアサスペンション OOJI。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。エストレヤ サスペンション 265mm。プログレッシブ　リアサスペンション（ハーレーダイナ91〜17）　ハーレーダイナ。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。モンキーJB03・ショックアブソーバー。シグナス リアショック リアサスペンション NMAX。◎ バネ切りしないので取付簡単。レア　特注 KYB カヤバ MGS330 モンキー 5L4Lダックス 早矢仕。マルゾッキ　穴穴310mm。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。【GSX-8S/GSX-8R】ローダウンキット リンク T-REX レーシング。ウエダオートサービス製　フロントフォークエアーキャップ。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。モンキー125 【ÖHLINS 】オーリンズリアサスペンション。250TR ツインサスペンション280mm ブラック ガレージT＆F。付属致しません。ハーレー　リアサス　フルカバー。kicks GROM（jc92）用リヤスプリング。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。リジットサス　車高調整機能付き　オフセット10mm af27 dio zx。Progressive Suspension サスペンションショック 約23cm。フネにあたります。新品！オーリンズフロントフォーク　ZRX1200ダエグ。ショベルヘッド41パイ　レイク付きフロントフォーク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。NC42 スーパーフォアー400 純正リアショック。も*す様 NITRON サスペンション MT09。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。cb750fourリアサスペンション。PMC Z1/Z2 純正バネレートリアショック ブラックリム/レッドリフレクター。