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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。Tuningfan シフトパターン のパーツレビュー | ロードスター。RS FACTORY STAGE NDロードスターシフトノブ用 シフトパターン。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。シフトパターンプレート | NAモータース。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。BMW M カーボン　シフトパドル　M3 M4 61319501592 g82。キャリィ LE-DA63T 新品 プロペラシャフト/リア 27102-67H42。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。シグナスX3型用WF製 強化クラッチ、ハイスピードプーリー。10セルシオ　UCF11 UCF10 プロペラシャフト　フレキシブルカップリング。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。イ*ク様 フィアット　パンダ　CLX1100 141B3　トランスミッション。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。S15シルビア 純正シフトレバー とシフトノブの組み合わせ。ハーストタイプシフター クイックシフター 空冷VW 空冷ポルシェ 空冷ビートル。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ヤサイアブラマシマシ 専用HONDA CRM250ARエンジン腰下ゴールド。新品クスコ デフマウントブッシュカラー 86 ZN6 BRZ ZC6 GR86。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。RRP R's アールズ zc33s スポーツアジャストクラッチペダル。ホンダ純正　DC2.DB8.EK9 ヘリカルLSD。停車時のギヤ入れも同様です。SUBARU ハブベアリング 28473AG001。新型キャラバン純正ショックアブソーバー。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。スポーツドライビングクラッチペダル。アドレスV125G NCY クラッチ&アウタークラッチ。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。新品　Z33 クラッチレリーズシリンダー